Какво ще направи метрото по-безопасно? Експертите имат 5 предложения.

Поредица от плашещи атаки в метрото на фона на по-широкото увеличение на престъпността в системата досега тази година изправи някои нюйоркчани на нокти.

Когато този месец губернатор Кати Хочул разположи членове на Националната гвардия и служители на държавната полиция в транзитната система, тя каза, че целта й е двойна: да се бори с престъпността и да накара ездачите да се чувстват сигурни. Метрото е от решаващо значение за жизнеността на Ню Йорк и нуждите на пътниците са основен приоритет за нея и други държавни служители, докато се ориентират в възстановяването на града след пандемията.

Но просто дни след пристигането на подкрепленията, стрелба във влак А в Бруклин подчерта колко крехко може да бъде чувството за сигурност и подкопа съобщението на служителите, подкрепено с данни, че метрото е безопасно. Освен това предизвика ужас, познат на много пътници, които са били свидетели на някои от най-големите проблеми на града - нелекувани проблеми с психичното здраве, незаконни оръжия, бездомност - засилващи се в затворените пространства на платформи и влакове.

Лидерите в областта на транспорта, наказателното правосъдие и социалните услуги често не са съгласни относно най-добрия начин да направят метрото по-безопасно, като някои призовават за повече полиция, а други предлагат по-мек подход.

глава от книгата от 2015 г. „Обезопасяване на транспортните системи“.

„Трябва да премахнете възможността да носите оръжието във влака“, каза тя.

Професор Лукайту-Сидерис предупреди, че всеки допълнителен скрининг трябва да засегне услугата възможно най-малко. И гражданските либертарианци предупредиха, че всяко повече наблюдение рискува да компрометира неприкосновеността на личния живот на ездачите. Въпреки това няма данни, които да предполагат, че хората с психични заболявания са по-склонни да извършват насилие от тези без такова. Психично болните хора всъщност са по-склонни да станат жертва на насилствено престъпление.

Видимото присъствие на социални и транспортни работници може да помогне за възпиране на престъпността и за намаляване на напрегнатите ситуации, казаха защитници.

Някои поддръжници на масовия транспорт призоваха M.T.A. да се създаде по-здраво вътрешно подразделение за подпомагане на бездомни хора. Тези защитници цитират агенцията, която управлява транзитната система на Филаделфия и изпълнява програма, в която работят около 50 специалисти по социални услуги. Във Филаделфия бездомните хора могат да бъдат насочени към Hub of Hope, център за приемане в рамките на транзитната система, който осигурява душове, медицински грижи и храна.

Въпреки че М.Т.А. вече изпраща малък брой екипи за обхват в метрото, за да преместят бездомните хора от системата, някои активисти казаха, че нещо като Hub of Hope може да се съсредоточи върху осигуряването на безопасно и удобно място за получаване на помощ в рамките на системата.

„Проблеми с психичното здраве, бедност, травма – това са всички неща, за които знаем, че са двигатели на насилието“, каза Джамила Ходж, изпълнителен директор на Equal Justice USA, национална организация за борба с насилието със седалище в Бруклин.

той ще преобразува всичките 150 000 флуоресцентни осветителни тела в системата в LED осветление до средата на 2026 г. Проектът има за цел да накара ездачите да се чувстват по-безопасни и по-удобни. Новите приспособления също ще помогнат за заснемането на по-добро видео с помощта на около 15 000 охранителни камери на метрото.

„Това е идеята за безопасност в числата“, каза Крис Ван Ейкен, директор на изследванията и политиката в TransitCenter, изследователска и застъпническа група. „Има и малко възпиращ фактор.“

Транспортните служители също експериментират с други структурни промени, за да подобрят безопасността и да направят системата да се чувства по-подредена, като тестват нови тарифни врати за спрете турникетите и металните платформени бариери, за да предпазите мотоциклетистите от падане върху релсите.

Помогнете на мотоциклетистите да бъдат подготвени

Когато нещо плашещо се случи в метрото, водачите често не знаят какво да правят.

Транзитните служители в района на Сан Франциско са потърсили помощ жените ездачи в Bay Area Rapid Transit или BART, системата избягват тормоза с кампания, която учи минувачите как да помогнат на някой, който е жертва. Лидерите по безопасност на транспорта казват, че M.T.A. може да приеме подобна програма. (Кампанията в Bay Area се фокусира върху жените и момичетата, тъй като те са по-склонни да се притесняват за безопасността си в обществения транспорт, отколкото пътниците от мъжки пол.)

Проучване, проведено от октомври до декември, показа, че 7 процента от шофьорите на BART наскоро са преживели сексуален тормоз, основан на пола, в сравнение с 10 процента през същия период на 2020 г., преди началото на кампанията.

Но някои транзитни активисти предупредиха да не се насърчава всичко, което може да прилича на бдителност, което според тях е довело до смъртоносни последици в метрото.

Дани Пърлщайн, говорител на Riders Alliance, група за застъпничество в Ню Йорк, каза възходът на социалните медии и видеоклипове с висока разделителна способност на мобилни телефони увеличиха възприемания мащаб на насилието в метрото. Той добави, че въпросът за безопасността на метрото се е преплитал с политизирани спорове за престъпността по начин, който рискува да създаде неточно представяне на цялостната безопасност на системата.

Той започна да обмисля опции, различни от разчитането на полицията. Леви политици и защитници на бедните нюйоркчани осъдиха агресивните усилия на полицията, които според тях са несправедливо насочени към най-уязвимите хора в града и не са ефективни.

Лидерите на обществения транспорт отговориха като изпробвате други тактики, включително експериментиране с увеличаване на субсидиите за билети, медийни кампании, призоваващи пътниците да плащат, и нови ограничения на тарифите, които са по-трудни за заобикаляне.

„Ако спрете хората на на входа на таксата – особено тези, които очевидно нямат намерение да плащат – ще вземете много оръжия и много хора със заповеди“, каза г-жа Шулц. „Това е решението.“